摩訶不思議

Found this geometry chart for a 700c road bike....

Blame it on:

1. The designer

2. The OEM plant

3. The brand

4. The publisher

5. etc...?

值班中

公司的呢?

Pressfit BB bearings

Before Cannondale's BB30 there was Klein

(for more brilliant pre-Trek Klein info pls visit OldKlein)

Before Klein there was Lambert-Viscount

(more on Lambert-Viscount bikes here)

The future's in the past.

再度閉門造車 V

Bonded, sanded, primer coated & ready for paint.

Still lots to be done.

To be continued..... ----->>>>>

再度閉門造車 IV

沒日沒夜的開會, 車架從膠合之後就沒再見過了.

聽說已經膠合完成, 連間隙補膠都補完了.

還被拿去給現場弟兄補磨去了. 這一段沒有自己去做, 心裡有些許作弊的感覺.....

雖說自己下去磨多半也是會碰到 "閃開, 讓專業的來!" 如此這般的情況吧?

好事多磨..... 拜託也留些給我磨吧?

To be continued.... ---->>>>

再度閉門造車 III

勾爪插入端以噴砂粗化. 預纏一圈預浸料. 再次粗化. 這階段使勾爪各部都沾上了些樹脂. 待膠合之後塗裝之前再做清理吧.

照工程圖把車架各部件上治具. 以下內容細節省略.包括被現場老師傅修理的部分.

第一次: 做假組, 確認膠合位置無誤, 膠合段上做標示. 部件下治具, 上膠.
第二次: 將上膠部件上治具. 位置固定好. 進行重點部位測量. 確定無誤後清除溢膠. 再次測量.

車架在治具上靜置 24小時.

To be continued... --->>>

再度閉門造車 II

每年這一天, 總會回想到那一年躺在床上, 看著廁所的夜燈漸漸黯淡熄滅. 電扇停機. 接著劇烈的震盪.....

沒電的那一夜悶熱得難以入眠. 不過月色卻又那麼美. 破曉後接踵而來的各地新聞就沒這麼美了.

委託友人製作的不鏽鋼勾爪到了. 等膠合在車架上再拋拋光打亮就很臭屁了吧.

這一組肉厚結實, 不過也很重. 要輕就該做小些, 不過這裡也是有不得不握成這樣的苦衷..... 反正我也喜歡不鏽鋼的質感&氣味. 這樣的結果我是能接受的.

車架的管子也成型了. 接頭先前有修整好了. 就等著膠合.....

管件假組.

再度閉門造車

別人不做的, 就自己來吧. 這次就不只是裝車了, 要就從車架開始做起.

手邊有現成材料, 很幸運.

土法煉鋼..... 一邊比對一邊磨.

沒有 high-tech, 只有 heart & soul. (還有雙手, 虎箝, 銼刀以及電磨機)

到膠合還有好長一段路哩!

to be continued..... ->