是我淺薄

 呃不，這立管角度根本是亂標的吧？

是我跟不上時代嗎？

It's a new day, motherfuckers.

 

Shimano 真的下手了。這一擊除了重創市場上的對手（&自己的Ultegra銷售量）之外，也一舉把機械變速使用者全部轟成舊世代生物。

歡慶吧古董們！

我的人生果然在11速畫下句點。

https://road.shimano.com/tw/105di2/

meme潛力股: 龐統

(source: 火鳳燎原 第五百三十四回)

39 Day 2014

(心虛補繳)

搭訕泰

Young man，yo pop's watching ya。

有用的包裝

3月9日 = Zaku Day & Miku Day

銳驅主(....?)

穿木屐拿大刀.

目標是融合 "貝爾加・基洛斯" 及 "骨十字X2改", 更加貼近 "薩比涅" 專用機的形象.
腳尖則保留東尼哥的特徵.

碰啊

10月14日, 帶大泰看煙火.

coming up

想在銳驅主上面試試一些新的做法. 做出來的成品應該不能稱做銳驅主吧. 至少與原設定會有歧異. 

武者尖驅琥瑯主 (Musha Vanguard Cross Gundam F97)

非 BANDAI官方出品的套件. 這是款很有意思的套件, 一邊做一邊很自然會思考很多事情. 細部造型精緻, 該是銳角的地方不會鈍. 這方面有點像"壽屋"出品的塑膠套件. 比例跟可動性大致類似"烈傳"期的產品(應該是刻意挑此比例?), 跟現在的產品線比較起來少了些可動性. 因此決定照自己喜好進行變更. 下面是原套件假組裝. 

變更肩部總成. 此變更又會牽涉到肩甲的固定方式. 因為不想在做 pin了, 這次鑽孔後內埋銣磁鐵. 早就想試試了, 效果還不錯.

腿部增高手術. 這次殺BANDAI出品的東尼哥套件. BANDAI的三國傳套件最討厭的地方就是偷膠. 這次試著不用造型補土去補..... 結果大災難. 田宮牙膏補土往洞裡灌漿 (....我不否認在執行此作業時腦子想到東京熱...), 沒料到居然會把塑膠軟化(溶劑比例太高?). 紫色部分發軟. 以後還是乖乖用造型補土或光硬化補土好了.

灰底漆真的是照妖鏡. 打磨不謹慎或溢膠溢土全都現形. 做到這樣是底漆-打磨-底漆-再補磨-底漆. 再補磨下去乾脆就重做好了.

自以為是在做模型, 回頭看又覺得不過是在玩黏土. 跟外頭看過的作例比較起來... 自慚形穢. .

摩訶不思議

Found this geometry chart for a 700c road bike....

Blame it on:

1. The designer

2. The OEM plant

3. The brand

4. The publisher

5. etc...?

值班中

公司的呢?

Pressfit BB bearings

Before Cannondale's BB30 there was Klein

(for more brilliant pre-Trek Klein info pls visit OldKlein)

Before Klein there was Lambert-Viscount

(more on Lambert-Viscount bikes here)

The future's in the past.

再度閉門造車 V

Bonded, sanded, primer coated & ready for paint.

Still lots to be done.

To be continued..... ----->>>>>

再度閉門造車 IV

沒日沒夜的開會, 車架從膠合之後就沒再見過了.

聽說已經膠合完成, 連間隙補膠都補完了.

還被拿去給現場弟兄補磨去了. 這一段沒有自己去做, 心裡有些許作弊的感覺.....

雖說自己下去磨多半也是會碰到 "閃開, 讓專業的來!" 如此這般的情況吧?

好事多磨..... 拜託也留些給我磨吧?

To be continued.... ---->>>>

再度閉門造車 III

勾爪插入端以噴砂粗化. 預纏一圈預浸料. 再次粗化. 這階段使勾爪各部都沾上了些樹脂. 待膠合之後塗裝之前再做清理吧.

照工程圖把車架各部件上治具. 以下內容細節省略.包括被現場老師傅修理的部分.

第一次: 做假組, 確認膠合位置無誤, 膠合段上做標示. 部件下治具, 上膠.
第二次: 將上膠部件上治具. 位置固定好. 進行重點部位測量. 確定無誤後清除溢膠. 再次測量.

車架在治具上靜置 24小時.

To be continued... --->>>

再度閉門造車 II

每年這一天, 總會回想到那一年躺在床上, 看著廁所的夜燈漸漸黯淡熄滅. 電扇停機. 接著劇烈的震盪.....

沒電的那一夜悶熱得難以入眠. 不過月色卻又那麼美. 破曉後接踵而來的各地新聞就沒這麼美了.

委託友人製作的不鏽鋼勾爪到了. 等膠合在車架上再拋拋光打亮就很臭屁了吧.

這一組肉厚結實, 不過也很重. 要輕就該做小些, 不過這裡也是有不得不握成這樣的苦衷..... 反正我也喜歡不鏽鋼的質感&氣味. 這樣的結果我是能接受的.

車架的管子也成型了. 接頭先前有修整好了. 就等著膠合.....

管件假組.

再度閉門造車

別人不做的, 就自己來吧. 這次就不只是裝車了, 要就從車架開始做起.

手邊有現成材料, 很幸運.

土法煉鋼..... 一邊比對一邊磨.

沒有 high-tech, 只有 heart & soul. (還有雙手, 虎箝, 銼刀以及電磨機)

到膠合還有好長一段路哩!

to be continued..... ->

ORCA twenty-eleven..........?

00:00:00:00

倒數計時這種方式確實很能讓人引頸...... 但是....... 倒數完畢後

tabo說:

倒數時間到了，什麼事都沒發生啊

什麼鬼都沒發生嘛!!     退錢退錢!!     (翻桌)

無論如何, 還是非常期待這款新車發表...........................................................