回想起, 剛入悶自行車界正時逢登山車(MTB)抬頭.
當時在我們這群國中小鬼的眼裡能看到的品牌不外乎捷安特/功學社/美利達了.
美利達在當時同學的心目中, 會自動與 "來禮" (Raleigh)產生連結. 當時新竹也沒有任何一家比較有規模的美利達專賣店, 印象中好像也只有竹蓮國小後面巷子裡有這麼一家, 不過也都只賣通勤車. 只想要最流行的登山車的這群死小孩更是不屑一顧了.
剩下 "唯一" 的選擇, 就是 KHS 功學社了.
在當時新竹地區能買到功學社中高階單車的地方, 就只有 "大富國車行" 了. 當時的大富國不像現在這個樣子, 與其說是單車店, 不如說是中盤商或零件倉庫. 不過正是它像倉庫的這一點特別吸引我們這群沒在賺錢的死小孩. 這座"寶山"除了功學社自家產品之外, 還有很多外國品牌的東西, 對當時的我們而言非常新鮮. 不時還能挖出一些NOS的 XT啦 XTR的, 而且老闆娘(?)還會亂開價..... 我記得我在曾經只用1000元左右就買到一組上一年度的 XTR曲柄組. 不知他們開這家店是佛心來著的還是不清楚商品的價位..... 不過這也是好幾年前的事情了.
在常去大富國打混的那段時間, 雖然有機會看到不少外銷車, 最吸引我們注意的還是功學社自家的幾款中高階的登山車了. 當時功學社的車下管不像現在只貼上印著 "KHS" 三個字的貼標. 而是已 斜體的"MONTANA"字樣為底, 依照車種等級加上如 "COMP", "PRO", "PRO fz", "TEAM"的字樣. 非常有躍動感. 立管還是會有"KHS"的貼標, 在貼標下緣則依車架變速組件的段數標上 "24" 或 "21".
不過最顯眼的還是在上管的 "TRUE TEMPER" 字樣及鳥頭標. 只有使用 True Temper OX 或是 AVR等級的車架才會有這鳥頭標以及位在立管的管材標. 當年真是迷這幾張貼標迷得要死了.
開始看人用手指彈車架的管子來評論車架好壞大概也是這段時間的事. 當時的車管子抽得越薄, 彈出的聲音越響亮. 猶記當時還能分辨出 OX管跟 AVR管聲音的不同. 想想現在的碳纖車鋁車等等, 彈了也不會有什麼聲音, 但還是一狗票人還在那邊手指彈來彈去不知道是在彈什麼鬼.
國中時期轉眼過去了, 進高中的時候正逢鋁合金車架興起. 功學社車架下管的 MONTANA漸漸消失了. 功學社也不再以TRUE TEMPER鋼管做為高階車種的材料了. 到了這時尚未能擁有一輛 True Temper OX管車架的我, 知道大概是無緣購得這些款示, 只有悔恨.歲月匆匆. 求學期間, 透過雜誌知道國外的 True Temper OX已經有了二代, 甚至三代管了. 在國內仍舊不見芳蹤. 怎知在不再關心True Temper的動向之後, 在入伍服役的前一年, 居然因緣際會買到了 True Temper管的車架. 不過已經不是功學社, 而是美國品牌 "Salsa". 不是登山車, 而是公路車. 不再是以前的 OX管, 而是新一代的 OX Platinum.
這一輛 Salsa "La Raza" 價格出乎意料地平易近人 (....呃, 以公路車而言). 本來只是基於懷舊以及圓夢的心態買下這支車架, 對其傳動性及其他方面的表現都不抱期望. 但是在組裝騎乘之後, 卻對其超值的性能感到訝異. 對於這車架除了重量以及烤漆品質之外幾乎沒什麼可以挑剔的.
重量是先天的因素, 沒什麼補救方式. 至於烤漆呢..... 唏唏唏........................
有鑒於自己擁有的車架多數不脫黑灰黯淡, 決定這次就噴個鮮紅色. 想到鮮紅色, 又聯想到過去在英國看到的英式郵筒 -- pillar box . 這類郵筒粗糙的鑄鐵表面及鮮紅色漆總是令我懷念再三, 因此也請噴漆的大姐幫我噴出類似的效果. 結果如圖. 
