CircloCross (pt.3) +

於是, 今日決定先帶著變速機構安裝完成的 "CircloCross" 在廠內轉轉, 看看是否還需再做些微調.

 

Rule number one: do not ride a bike without brakes. 

Rule number two: DO NOT ride a bike without brakes. 

蠢事情果然還是趁沒人在看的時候做比較好. 

趁機拍張照... 一樣還是為了證明這色漆是橘紅色, 不是紅色. 

事後來看這張照片, 覺得這種定位在越野用的車輛, 裝上公路車用的細胎, 視覺效果實在是...... 

想想別人買吉普車, 哪有裝上光頭胎的. 四輪傳動的越野車輛裝上光頭胎到底是想要做什麼. 這樣買越野車有什麼意義? 

不過再想想...... 呃...... 台灣買 MTB又改成細細光頭胎的好像也不少. 

台灣買 MTB, 裝了行程4吋避震前叉, 又改成細細光頭胎的好像也不少.

台灣買 MTB, 全套XTR, 裝了行程4吋避震前叉, 又改成細細光頭胎的好像也不少.

台灣買 ALL MOUNTAIN級的MTB, 全套XTR, 前後避震, 又改成細細光頭胎的好像也不少.

台灣買 ALL MOUNTAIN級的MTB, 全套XTR, 前後避震, 掛滿貨架包包, 把手上兩三顆碼錶再加上GPS, 又改成細細光頭胎的好像也不少.

這到底是怎樣啊....... 君不君, 臣不臣, 父不父, 子不子, 連越野車都不越野了. 

在零件還沒全部到位前, 還是不要再拿生命開玩笑比較好. 

等內外胎. 等夾器. 希望不會等太久. 

CircloCross (pt.2) + Rest&Recovery

依稀記得,

在四月的最後一晚, 昏迷之前, 我好像確實有把一些零組件從之前寄組在 Guido放在大陸的車架拆下來, 然後掛在這台 cyclocross 車架上. 

之後 Guido好像又有丟幾則 Skype訊息過來. 我也記不太起來在說啥了. 我跟他抱怨他的好朋友玻璃絲忘記把一些 cyclocross的零件帶過來. Guido很夠義氣地答應我週一幫我把那些雜七雜八的德國貨快遞過來. Namistai. THANK YOU VERY VERY MUCH. (合掌). 

然後四月好像就在我連大燈都沒關的情況下隨著我的昏迷就此結束. 

回復知覺已經是五月一日了. 五月一日的中午. 或許說是午後比較恰當. 

"五一"算是中國當地除了過年假期以外的重大假期. 過去"五一"勞動節假期似乎都是放整整一週到十天. 不過從去年開始調整成... 不知道, 好像就放當天的樣子. 今年的五一在週五, 於是就這樣連放三天到週日. 

中國五一大假期. 廠內空得像是從來不曾有人存在這裡過. 外頭大型車輛流量一如往常大. 喇叭響聲不絕於耳. 原本在廠內的人不知都到哪兒找樂子去了. 這顆腦袋看似已重開機了, 但是睡意依然揮之不去. 

五一假期. 大夥全找樂子去. 空蕩蕩的廠裡餘下的這個人只想睡覺. 外頭響徹雲霄的踏馬的喇叭聲. 一樣就是想睡覺. 假期前的忙碌以及假期結束後將來的繁忙. 管他的就是想睡覺. 用睡覺補充流失的生命. 生命流失多少我就睡多少. 鄰廠轟隆隆的重低因中國式搖頭電音. 踏馬的休想要我不睡. 

夢中想想睡太多似乎也不太妙. 想想死掉之後要睡多少就能睡多少這概念似乎也蠻合理的. 乾脆找點事做讓自己醒醒. 至少表面上看起來要像醒的. 

五一, 就替四月最後一夜沒能做完的事情收個尾吧. 替那個因為昏迷而沒能把事情做完的那個我收個尾. 

礙於懸吊式夾器目前還躺在德國-布朗什維克一帶, 能做的說實話不多. 拉後變速線. 釋放張力. 調整後變速. END. 拉前變速線. 釋放. 調整前變速極線螺絲. END. 

之後就是跟車子大眼瞪小眼, 確定色漆確實是橘紅色不是紅色了. 大眼瞪小眼. 當然, 如果車輛也有眼睛的話. 總之, 我確定它是橘紅色的. 至少我的大眼是這麼告訴我那還在想著要昏睡的腦袋的. 


能裝的東西都裝了. 能調的也調了. 剩下能做的.....就是那個頭管銘牌了. 

看著隨車架一起出來的灰銀色塑膠牌. 說實話. 完全提不起勁. Circle Cycles他們家的車架若是 100分的話, 這塊塑膠大概是 -75分. Uninspiring. Sad but true. Sorry. 

想想手邊好像還也這麼一塊初期試作的鍍鉻銘牌. 拿起來用油性筆塗了幾下....... 呃...... 是比灰色塑膠片好了一點但是........ 該再費點心力想想辦法...

========

由於本地可悲的連線品質 (下略) 

CircloCross (pt.1) + 疲倦

四月三十日. 在終於完結與西班牙客戶的延長賽之後.....

在兩方在達成一些基礎共識, 開開心心打包準備回家後..... 等一下, 西班牙人可以回去了, 我還回不去. 踏馬的. 

總之, 就在這個大陸的夥伴們放五一勞動節假期的前一天, 雖然我還回不了台灣, 還是有件稍微提振點士氣的好事 -- 我的 Circle Sector Cyclocross車架在這一天完成,  交到我手中了.  

這個車架與市售版只有些許不同.... 最大的不同之處在於, 除了原有的線止栓之外, 以實驗的名義在上管也拉了一對三合一的止栓. 這讓原本變速線走下管的車架(偏向公路車的設定), 多了可以走上管的選擇(偏向 MTB的設定). 

塗裝也採用新的色漆. 光線不足的地方看起來偏紅色, 在陽光下是橘紅色. 我自認為是荷蘭風的塗裝, 但是某人總是吐嘈說是美國風. 

========

這一天, 下了班回宿舍, 把輪組龍頭等配件都裝上之後, 倒在床上就不省人事了. 

加上這裡可悲的連線品質, 直到五月二日才把這篇上傳.