被困在歐洲數日, 許久無網路可用, 托今晚住的飯店有四顆星星之福, 先來點小更新.
Argon18的 "Project Element 114", 也就是先前我私下自稱為自己的 "Ununquadium" 終於在展覽會場短時間亮相. 這次 Argon18的老闆決定低調地在 "Tektro"(彥豪, 煞車夾器製造商)的攤位將 "E114"曝光. 正式的發表計畫則是九月底在拉斯維加斯舉辦的 Interbike Show. 現在在Argon18的網站上應該也開始陸續發佈資料了.
至於為何我稱它作 "Ununquadium"? Argon18一貫的車架命名方式都是取元素的名稱及其原子序號. 而原素114的名稱正是 "Ununquadium". 不過為何 Argon18不採用這一長串字母就不得而知了.....
<前叉+龍頭+把手> 整體式的模組設計, 只要頭管是 1 1/8吋的車架都能套用. EuroBike展出的採用Shimano Dura Ace套件, 據說 InterBike將展出 SRAM Force/Red TT的組合.
至於為何我稱它作 "Ununquadium"? Argon18一貫的車架命名方式都是取元素的名稱及其原子序號. 而原素114的名稱正是 "Ununquadium". 不過為何 Argon18不採用這一長串字母就不得而知了.....
<前叉+龍頭+把手> 整體式的模組設計, 只要頭管是 1 1/8吋的車架都能套用. EuroBike展出的採用Shimano Dura Ace套件, 據說 InterBike將展出 SRAM Force/Red TT的組合.下回, 如果找得到網路連線的話, 預定介紹德國輕量化代名詞的 "tune".
4 comments:
我們辛苦了兩年,終於看到成果..
充滿驕傲的父親...之一.
前叉與龍頭這種整合式的做法，好像很多年前LOOK有出過類似概念的東西..? 好像是 KG196.
當然細部的設計應該有很大的不同吧.
Hello Lee君,
是的, 前叉與龍頭整合的作法從Francesco Moser騎大小輪鋼管車的那個時代, 甚至更早之前就已經出現過了.
現代的車, 譬如 LOOK的 KG196/KG296/KG396/KG496, BMC的時光機, 或許Felt的DA也都有使用這種整合的概念. 不過上述這些除了Felt DA之外, 車架都是跟前叉的整合套件綁一塊的, 無法更換, 別家的車架也無法套用他們的前叉龍頭組合.
ARGON18的 E114整合設計最大的優點則是, 其整合前叉/龍頭/把手的整組套件可以用在任何使用1 1/8前叉腕的車上! ARGON18似乎也有意單獨販賣這組前叉/龍頭/把手套件.
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